汽车凹陷修复究竟是根据什么原理修复的?
来源:未知作者: admin发布日期:2017-05-06 16:28
汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代的德国奔驰,最初德国奔驰的钣金在铸造的时候由于锻造技术不成熟,钣金上偶尔会出现大面积的凹陷,所以师傅们发明了最早的反面摩擦修复凹陷的方法。随着锻造技术的逐渐成熟凹陷修复方法被搁置了近半个世纪。在上世纪70年代美国的一场冰雹改变了现状,一场冰雹把成千上万的刚刚出厂准备交车的车辆砸得坑坑洼洼,由于损毁的车辆很多,交车时间又紧,所以美国的一个科研团再次的改进了汽车凹陷修复技术。技术又不断的被德国、日本、韩国改进并沿用推广,才有了我们今天的汽车凹陷修复技术。此技术目前很多国家已经普及,中国虽然传入较早,但是由于施工都是封闭式,技术推广较慢。

  汽车凹陷修复技术是在不伤原车漆的前提下,基于光学、物理力学,采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响,而在车身上出现的大小及深浅不同的凹陷部位进行直接修复,修复效果与原车漆一摸一样。(前提是车身漆面没有受到破坏,金属表面没有过大的伸张),打破了传统的“钣金、补腻子、喷漆”的繁琐操作对车漆造成的损伤,充分保持了原车价值。

邦手汽车凹陷修复的技师在历经20多年的钣喷技术积累下,经过德国大师专业的培训和学习,如今在业界得到很高的技术评价!